Velejar em um iate é a melhor fuga da agitação da vida cotidiana. A experiência de navegar pelas águas calmas do Mediterrâneo ou das Caraíbas, com o vento nos cabelos e o sol na pele, é aquela com que muita gente sonha. Mas e se você não tiver experiência ou qualificação em velejar?
Surpreendentemente, não há nenhuma exigência authorized em alguns países – incluindo o Reino Unido – que exige que o proprietário do barco tenha qualquer qualificação antes de se lançar ao mar. É assustador pensar que, sem experiência de navegação e sem compreensão das regras do mar, você ainda pode, tecnicamente falando, assumir o leme de um iate e navegar rumo ao pôr do sol. Claro, não recomendamos. Todos os dias são dias de escola, mesmo para Yachtmasters experientes, e há sempre tanto para aprender que seria imprudente aventurar-se sem pelo menos alguma experiência básica.
Gostamos da ideia de alugar um iate ou ingressar em uma flotilha, para o qual o requisito básico hoje em dia é geralmente que você tenha uma licença ICC (Certificado Internacional de Competência), que é a licença aceita globalmente exigida para alugar um barco na maioria países. Isto pode ser obtido concluindo com sucesso o curso prático RYA Day Skipper, uma vez que esta qualificação permite-te candidatar-te ao ICC sem fazeres mais testes.
Já havíamos concluído o curso RYA Competent Crew, quando nosso filho mais velho fez seu RYA Day Skipper, além de ter participado de uma semana de Expertise Builder, em viagens anteriores a Escócia ( 1 | 2 ), então, quando apenas nós três vimos uma semana livre no calendário no mês passado (nosso filho mais velho agora está na universidade), aproveitamos a oportunidade para tentar a qualificação RYA Day Skipper.
A perspectiva de uma semana navegando ao largo da costa do Reino Unido em fevereiro não nos encheu exatamente de entusiasmo, então analisamos quais alternativas estavam disponíveis na Europa. Com muitas das opções gregas e mediterrâneas não realmente operacionais até que suas temporadas turísticas estivessem totalmente em andamento, optamos por trabalhar com ROCK Crusinguma escola de vela sediada em Gibraltar, Território Ultramarino Britânico localizado no extremo sul da Península Ibérica.
Antes de embarcar no curso prático Day Skipper, é recomendável – mas não obrigatório – fazer um curso teórico. Como já conhecíamos parte da teoria e tínhamos pouco tempo antes da viagem, optamos por uma solução autodidata, usando o RYA Day Skipper Shorebased Notes, gráficos de treinamento RYA, uma variedade de vídeos úteis do YouTube e vários outros recursos on-line. Se você tiver mais tempo, um curso adequado é recomendado e o ajudará na parte prática do curso.
Chegamos a Gibraltar e encontramos nosso capitão, Nick, em um horário pré-combinado, em um restaurante e bar a poucos passos da marina. Ele é um Yachtmaster, ex-Royal Navy, e com uma extensa carreira na vela, tendo trabalhado com nomes como Neilsons, Med Sailors e Dream Yacht Worldwide.
Ele nos mostrou nossa casa durante a semana – Rockefeller – um elegante iate Juneau 360i, projetado com velocidade e desempenho em mente. (Todos os iates da ROCK Crusing têm nomes com temas de rock: Rockabilly, Rock On, Rockstar, and so forth.)
No que diz respeito às embarcações de treinamento, Rockefeller é na verdade um iate de alta tecnologia que pode oferecer velocidade excepcional mesmo em condições exigentes – quando manuseado corretamente, é claro!
O inside tem cabines espaçosas e comodidades modernas, e nos forneceu uma base confortável para descansar e relaxar todas as noites. A ROCK Crusing reconhece que, embora esteja com eles para aprender a velejar e para alcançar o seu Day Skipper (ou qualquer curso/qualificação em que se inscreveu), também escolheu um lugar como Gibraltar para desfrutar de umas férias ao mesmo tempo tempo. Este nem sempre é um equilíbrio fácil de alcançar quando há algum aprendizado sério a ser feito, mas um que eles acertaram.
Assim que nos acomodamos e passamos nossa primeira noite no barco, conversamos com Nick antes de começar nossas verificações WOBBLE – um termo que qualquer marinheiro experiente conhecerá, pois é uma parte essential para garantir uma experiência de navegação segura e agradável . WOBBLE significa Water, Oil, Belt, Bilge, Leaks, and Electrics (ou variações sobre este tema, dependendo de com quem você fala) e é um sistema simples, mas eficaz, para verificar os principais componentes do seu iate antes de zarpar.
Feito isso, period hora de preparar as linhas de mola, deixar a marina a motor e retirar as defensas. Esperamos brevemente enquanto um avião da easyJet aterrissava antes de sair para a baía. O vento estava um pouco forte, mas conseguimos encaixar algumas velejadas apenas com a vela principal reefed.
Nossa atracação na volta foi um pouco desafiadora por causa do vento, mas chegamos lá no closing depois de um primeiro dia divertido na água, aprendendo tudo, desde pontos de vela até bandeiras. Eu já sabia um pouco sobre os pontos de navegação, mas pela primeira vez – graças, eu acho, a uma direção consistente do vento, talvez um pouco mais de consciência do vento de minha parte e instruções úteis de Nick – tudo estava finalmente começando a ‘ clique’.
Normalmente, em uma semana com a ROCK Crusing, provavelmente teríamos nos aventurado pelo Estreito de Gibraltar – o trecho de água que liga o Oceano Atlântico ao Mediterrâneo – para lugares como o enclave espanhol de Ceuta, na costa norte de Marrocos mas, com rajadas de vento de até 37 nós, isso provavelmente não teria sido seguro ou tão agradável! Em vez disso, isso significa que terminamos a navegação de nosso primeiro dia na Ocean Village Marina de Gibraltar (onde a ROCK Crusing tem sua base principal).
Embora estivéssemos um pouco confinados à Baía de Gibraltar (os ventos nunca diminuíram tanto durante toda a semana!), Na verdade, houve alguns benefícios nisso; isso significou que realmente ganhamos mais experiência de navegação – virando, girando, and so forth. – do que teríamos ganho indo de A para B e que, à noite, tínhamos o centro de Gibraltar a uma curta distância e muitas opções de escolha para comendo fora.
Nosso curso continuou conosco, geralmente cobrindo um pouco de teoria pela manhã e depois enfrentando os ventos, implementando um pouco do que aprendemos, cobrindo assuntos como ‘useless reckoning’ e ‘curso a seguir’. (Em suma, ‘useless reckoning’ é a arte de estimar sua posição atual com base em sua posição, rumo e velocidade anteriores, permitindo que você navegue pelos mares com confiança e precisão, enquanto ‘curso para dirigir’ refere-se à direção que você precisa navegue para chegar ao seu destino, levando em consideração fatores como vento e maré.)
Depois de algumas noites em Gibraltar, mudamos de ares e nos hospedamos em Alcaidesa Marina, no lado espanhol da fronteira de Gibraltar, próximo a La Línea de la Concepción. Nesta foto tirada na marina, você pode ver a nuvem sobre Gibraltar, que ficou bastante evidente durante toda a semana e significa o típico sistema de vento levante da região, causado por alta pressão no Mediterrâneo e baixa pressão no Atlântico, resultando em um efeito de afunilamento que cria fortes rajadas.
A nuvem ainda estava presente mesmo quando a noite caiu e saímos para jantar. Poderíamos ter nos servido no barco, mas, por estarmos na Alcaidesa Marina, tínhamos ainda mais opções de restaurantes para experimentar. A cidade vizinha de La Línea tem uma mistura fascinante de influências espanholas e britânicas e uma animada vida noturna.
Nós apreciamos uma adorável paella de frutos do mar no oestea uma curta distância da marina em uma noite, e teve uma refeição muito boa também no Bitácoraum pouco mais à beira-mar.
Mas estou divagando… de volta à vela! A cada dia que passava, ganhávamos mais experiência com a navegação do iate em diferentes ângulos de vento, focando principalmente no alcance próximo, alcance do feixe e alcance amplo, enquanto ajustava as velas e dirigia o barco para manter a velocidade e a estabilidade ideais.
Existem vários grupos de golfinhos na baía, que foram um prazer observar, e pudemos reservar um tempo para admirar e fotografar essas criaturas maravilhosas.
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Quando não distraídos pelos golfinhos, estávamos lenta mas seguramente aperfeiçoando nossas amuras e giros, aprendendo sobre ancoragem, melhorando nossa compreensão de bóias, marcadores e luzes de canal preferidos e assim por diante.
O navio de cruzeiro Norwegian Solar estava atracado em Gibraltar e, como pode acomodar até 2.400 passageiros e 900 tripulantes, talvez tenha sido bom termos escolhido ficar algumas noites na muito mais tranquila Alcaidesa Marina.
Nosso curso também incluiu exercícios de homem ao mar (tanto a motor quanto à vela), além, é claro, de estacionar o barco. E agora me sinto muito mais confiante também com minhas habilidades de amarrar nós e reconheço minhas curvas de folhas!
Uma parte importante do curso é uma vela noturna. Tudo parece tão diferente à noite e as distâncias se tornam muito mais difíceis de estimar. Embora a qualificação RYA Day Skipper seja destinada à navegação diurna, ainda é uma experiência essencial para o caso de você se encontrar navegando na escuridão, o que pode acontecer mesmo que não tenha sido planejado.
Nosso último dia foi tranquilo – mais prática de estacionamento, reabastecimento da embarcação e uma espera ansiosa para ver se havíamos passado!
Tivemos!!! Agora, todos os quatro membros da nossa família são Skippers qualificados do RYA Day!
Então o que isso significa exatamente? Um RYA Day Skipper é alguém capaz de comandar com segurança um pequeno iate de cruzeiro ou barco a motor (dependendo do curso que você fizer), durante o dia em águas familiares. (Talvez eu deva enfatizar aqui que você geralmente só precisa de um de vocês por embarcação para ter essa qualificação para ingressar em uma flotilha.)
Comemoramos nosso sucesso com um jantar no pequena baía restaurante, que se apresenta confusamente como um bar de tapas indiano. Não vimos nenhuma evidência de tapas indianas, mas é um excelente restaurante indiano, no entanto, com pratos de qualidade, como o salmão grelhado na foto abaixo. Este delicioso filé de salmão foi delicadamente temperado, servido sobre quinoa perfumada e guarnecido com tomates cereja frescos e aspargos.
Este foi um closing apropriado para uma semana inesquecível com a ROCK Crusing, aprendendo a arte de velejar enquanto aprecia as vistas deslumbrantes do Rochedo de Gibraltar. Nosso capitão Nick teve uma abordagem descontraída e divertida, paciente e habilmente nos guiou pelas cordas (ou devo dizer, lençóis), cobrindo tudo, desde o básico de ajuste de vela e procedimentos de segurança, até pilotagem e planejamento de passagem, e muito, muito mais além disso. Quando não estávamos navegando, podíamos explorar os dois lados da fronteira, deliciando-nos com a culinária native, por isso ainda parecia um feriado e não um curso formal de treinamento.
Se você está procurando aprender a velejar sozinho, quer esteja começando com um curso RYA Competent Crew ou seja um aspirante a Yachtmaster, entre em contato com Peter e Carrie na ROCK Crusing e tenho certeza de que eles serão apenas para ajudar e aconselhar você.
Você pode assistir a um pequeno vídeo da nossa semana a bordo do Rockefeller abaixo:
Divulgação: Nossa viagem foi patrocinada pela ROCK Crusing.
